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Cómo funciona el nuevo AVE Madrid-Valencia

Este tren de alta velocidad se pondrá en marcha el próximo 19 de diciembre de 2010

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Este nuevo AVE podrá alcanzar una velocidad máxima de 350 km/h. FOTO: © Jesús Noguera - www.photaki.es

11/11/2010 por: Practicopedia

Si estás cansado de sufrir los famosos atascos que se producen entre Madrid y Valencia, especialmente en los puentes y en verano, ahora podrás disponer de un medio de transporte alternativo y muy rápido. En tan sólo una hora y media podrás estar en tu destino gracias al nuevo AVE Madrid-Valencia.

  1. 1 Su recorrido.

    La línea de AVE Madrid-Valencia cuenta con una longitud de 438 kilómetros, pasará por Cuenca, Albacete y Requena-Utiel antes de llegar a Valencia.

    Este tren forma parte de un proyecto de alta velocidad para conectar Madrid con Castilla-La Mancha, Comunidad Valenciana y Murcia, que contará con un total de 955 kilómetros y una inversión de 12.410 millones de euros.

    Puedes acceder a información más detallada sobre las estaciones de tren por las que pasa esta línea.

  2. 2 Características de los trenes.

    Habrá 30 trenes AVE que cubrirán este recorrido a diario, 15 por sentido, con una oferta media diaria de 10.950 plazas. De estos trenes, 11 serán directos y emplearán 1 hora 35 minutos en realizar el recorrido, mientras que 4 realizarán parada en las estaciones intermedias y tardará 1 hora 50 minutos.

    El Ave S-112 alberga solamente dos clases: turista y business. Y cuenta con 365 plazas, distribuidas en 8 coches de clase turista y 4 coches de clase business.

    La velocidad máxima que podrán alcanzar será 350 kilómetros por hora.

  3. 3 Su puesta en marcha.

    El Ave llegará a Cuenca y Albacete el próximo 16 de diciembre y a Requena-Utiel y Valencia el próximo domingo 19 de diciembre de 2010.

    Sin embargo, el primer viaje de pruebas con pasajeros se ha estrenado el pasado 13 de octubre, en compañía del ministro de Fomento, José Blanco, el presidente de la Generalitat, Francisco Camps, y la alcaldesa de Valencia, Rita Barberá, además del consejero de Ordenación del territorio de Castilla La-Mancha y el alcalde de Cuenca. Este tren recorrió 98 kilómetros entre el túnel de Hoya de Roda (Cuenca) y la estación provisional del Ave en Valencia, que el Ministerio de Fomento ha bautizado con el nombre de Joaquín Sorolla, en reconocimiento al pintor valenciano.

  4. 4 Tarifas y compra de billetes.

    El billete sencillo de AVE entre Madrid y Valencia tendrá un coste de 79,8 € en clase turista, mientras que con la oferta web, se reducirá a 31,9 €.

    Entre Madrid y Albacete el precio del billete sencillo será de 48,9€ (19,5 € si se viaja con tarifa web), mientras que viajar en AVE de Madrid a Cuenca va a costar 38,4 € con tarifa general y 15,3 € con web. En el caso del trayecto Madrid-Requena el precio va a ser de 65,7 € con tarifa general y de 26,2 con web.

    Todos los precios cuentan con gastos de gestión que oscilan entre un 2,75% en los billetes que se adquieren por Internet y un 3,5% en los que se compran en las taquillas de las estaciones. Las agencias de viaje aplican sus propios gastos de gestión.

  5. 5 Campaña promocional de lanzamiento: 50.000 billetes con descuento.

    Renfe va a lanzar una campaña promocional que ofrecerá 50.000 plazas con precio reducido desde el inicio del servicio hasta el 9 de enero de 2011 para viajar a todos los destinos de la línea de alta velocidad: Madrid, Valencia, Albacete, Cuenca, Requena y Castellón.

    La oferta Estrella permitirá a los clientes obtener descuentos de un 40% siempre que la compra se realice con una antelación mínima de 7 días respecto a la fecha del viaje. La oferta Web permite descuentos de hasta un 60%, siempre que la compra se realice por Internet con una antelación mínima de 15 días.

    Además de estas promociones, la clásica de ida y vuelta supone hasta un 20% de descuento en todos los servicios.

  6. 6 Compromiso de puntualidad.

    A partir del próximo 19 de diciembre de 2010, Renfe adopta un compromiso de puntualidad en los trenes AVE, con devoluciones del 50% del importe del billete para retrasos de entre 15 y 30 minutos y del 100% para retrasos superiores a 30 minutos.

    Este compromiso, en el caso de los trenes Alvia, es la devolución del 25% para retrasos superiores a 20 minutos, del 50% para más de 40 minutos y del 100% para las demoras superiores a 1 hora.

  7. 7 Experiencias de los viajeros.

    El pasado 13 de octubre de 2010 se realizó el primer viaje en pruebas del nuevo AVE. Además de diversos personajes del ámbito político que pudieron disfrutar del viaje, también estuvieron presentes unos cuantos periodistas.

    Ángel Calleja, redactor de Madridiario, cuenta que en el tramo que se hizo desde Hoya de Roda hasta Valencia la distancia recorrida fue de 98 km, que se realizó en 34 minutos a unos 198 km/h de media, nunca superando los 200km/h y, por tanto, no llegando en ningún momento a su máxima velocidad. Añade también que el tren llegó puntual a su destino.

    Por otra parte, Inés Herrero, redactora de economía de la agencia de noticias Europa Press de la Comunidad Valenciana también se subió a bordo de ese tren y relata que "el AVE ofrecía un aspecto impecable, bastante cómodo en sus ocho vagones de clase turista y aún más para los afortunados que disfrutaron los asientos de cuero de los cuatro reservados para la tarifa club". Además la periodista destaca el punto fuerte del tren, su velocidad, y cuenta que "las verdaderas diferencias comenzaron cuando la pantalla que registró la salida de ese primer AVE a las 16:32h certificó que el tren, en tres minutos, volaba a 200 km/h sin que apenas se apreciase".

  8. 8 La historia de las obras.

    En el año 2004 se inician las obras de construcción en la Línea en el tramo Requena-Siete Aguas, con la colocación de la primera traviesa.
    Y es al siguiente año, en 2005, cuando Adif impulsa la línea de alta velocidad entre Madrid y Valencia al adjudicar la construcción de plataforma de vía en siete nuevos tramos.

    En mayo de 2007 toda la plataforma de vía de la línea entre Madrid y Valencia por Motilla del Palancar se encuentra en obras. A lo largo de 2008 y 2009 se van desarrollando las obras de perforación en túneles y las obras de construcción en las diversas estaciones del trayecto.

    A principios de 2010 se pone en servicio con tensión eléctrica un total de 164 km de catenaria en dos trayectos de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia. En octubre de este año se realiza el primer viaje de prueba y en diciembre se prevee la puesta en marcha definitiva.

  9. 9 Impacto económico.

    La construcción de esta línea ha creado 105.720 puestos de trabajo directos e indirectos entre 2004 y 2010, cifra que supone el 10% del empleo total de Valencia.

    Con una inversión global estimada de 12.410 millones, se ha generado un volumen de negocio de 26.000 millones de euros y creado más de 262.000 empleos; lo que supone el 32% del empleo generado en Valencia y Madrid en la última década y el 22% del crecimiento del PIB de ambas.

    El impacto económico total de la construcción de la nueva línea, y los primeros seis años de puesta en servicio, se cifra en 22.500 millones de euros y la generación de cerca de 242.000 empleos.

    Este AVE sustituirá al 55% de los trayectos que actualmente se realizan en avión entre la capital madrileña y la valenciana, así como al 25% y al 5% de los desplazamientos que se realizan en coche y autobús, respectivamente.

  10. 10 Más información.

    ADIF (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) se ha encargado de construir esta nueva línea. Visita su página web si deseas conocer más detalles.

    Renfe es la empresa operadora y desde ella podrás adquirir tus billetes y estar al tanto de todas las tarifas.

    Asimismo, descubre cómo actuar ante la cancelación o el retraso de un tren y aprende a manejarte en una estación de tren.

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